Zrození dronu

Aplikace automatizace bezpilotních letadel na pilotování letadel je dalším významným technologickým pokrokem poté, co se lidé vznesli do nebe. Bezpilotní letoun je druh rádiového dálkového ovládání nebo pomocí vlastního programu ovládá především bezpilotní letouny. Vzhledem k tomu, že je koncentrovaným nositelem high-tech technologií, používá se hlavně v moderním válčení.

Moderní válka je trojrozměrná válka, ve které tanky, dělostřelectvo, letadla a válečné lodě spolu organicky spolupracují a integrují vzduch, moře, oblohu a elektřinu. Jeho technologie je pokročilá, smrtící a nebezpečná, z nichž všechny jsou bezprecedentní. Uav se vyznačuje malými rozměry, nízkou hmotností, dobrou manévrovatelností, dlouhou dobou letu a snadným ukrytím. Je zvláště vhodný pro provádění nebezpečných úkolů, protože je bezpilotní, takže v moderní válce hraje stále důležitější roli. Například v bitvě o údolí Bekaa v roce 1982 a ve válce v Perském zálivu v roce 1991 hrály UAV mimořádně důležitou roli v průzkumu a sledování, rušily nepřátelský radarový komunikační systém a naváděly jejich vlastní útočné zbraně.

Zrození dronů se datuje do roku 1914. Na vrcholu první světové války dva britští generálové, Calder a Picher, předložili Britské společnosti vojenského letectví návrh: vyvinout malé letadlo, které nebude řízeno lidmi, ale bude řízeno. rádiem, aby mohl přeletět nad cílovou oblastí nepřítele a předem shodit bomby naložené na malé letadlo. S touto odvážnou myšlenkou se okamžitě setkal Dai, tehdejší prezident Britské společnosti vojenského letectví. Sir Henderson oceňuje. K jeho vývoji jmenoval tým vedený AM Lowem.

Počáteční vývoj probíhal na místě zvaném Brooklands. Program byl z důvodu utajení pojmenován „Projekt AT“. Po mnoha testech tým nejprve vyvinul zařízení pro rádiové dálkové ovládání. Letecký konstruktér Jeffrey de Havilland navrhl malý horní jednoplošník. Tým k malému letadlu připevnil rádiem ovládaná zařízení, ale žádné bomby. V březnu 1917, ke konci první světové války, uskutečnilo první bezpilotní letadlo na světě svůj první zkušební let v Royal Flying Training School v Anglii. Krátce po vzletu letadla však náhle zhasl motor a letadlo se zřítilo v důsledku zastavení. Brzy poté tým postavil druhý dron pro testování. Letadlo nějakou dobu plynule létalo pod kontrolou vysílačky. Uprostřed jásajících oslav úspěchu testu se motor malého letadla náhle zastavil. Dron ztratil sílu a vrhl se střemhlav do davu.

Selhání dvou testů ke zděšení týmu ukončilo projekt AT. AM Lowe ale neztratil odvahu a pokračoval ve vývoji dronu. Tvrdá práce se vyplatí. O deset let později se mu to konečně podařilo. V roce 1927 byl na palubě HMS Fortress úspěšně testován jednokřídlý ​​UAV Larynx, vyvinutý s pomocí profesora AM Lowe. Letadlo vezlo 113 kilogramů bomb a letělo 480 kilometrů rychlostí 322 kilometrů za hodinu. Zavedení „hrdelního“ UAV vyvolalo ve světě tehdy velkou senzaci.

Přibližně ve stejnou dobu vyvíjelo Royal Air Force drony pro několik různých účelů, včetně gyroskopických vzdušných cílů, rádiem řízených torpéd a dokonce začalo vyvíjet bezpilotní útočná letadla. Ale po pokusech a omylech se RAF nakonec rozhodlo pro dron řízený gyroskopem. Drony lze použít jako cíle i jako bomby. Později Royal Air Force upravilo dron tak, aby využíval předprogramované rádiové ovládání a výkonný motor ke zvýšení rychlosti na 310 kilometrů za hodinu. RAF postavilo celkem 12 dronů, známých jako Larix, které byly úspěšně vypuštěny z válečných lodí a pozemních základen vyzbrojených zbraněmi.